ＢＤ－１「伊達サイクリングロード・風のメモリー」のページ

	伊達市の駅前広場です。ここから出発する例です。写真の中央に見えている道が駅前通りです。ここを進みます。写真は２００１年の秋に撮影したものです。
	すぐに札幌銀行の建物が見えてきます。ここの交差点を左折します。すると錦大通りという通りに入ります。この錦大通りを１Ｋｍほど進行すると『風のメモリー』の入り口に到着するのです。
	途中、錦大通りの左側にたくさんの花を並べた白い建物が見えてきます。「ん？、花屋さん？」いいえ違います。表の看板にはキッチンハウス「スノードロップ」と書かれています。喫茶と食事のお店なんですね。明るいメルヘン風な色調の建物にたくさんの花が似合っています。中に入ってみましょう。インテリアは明るくウッディな感じ。適度にお洒落な感じの親しみ易くて落ち着いた空間は好感が持てます。これはお薦めのスポットです。
	サイクリングロード『風のメモリー』の出発点に着きました。出発点は小公園風にデザインされており、サイクリングロードの元となった「旧国鉄胆振線」について解説したパネルも設置されています。
旧国鉄胆振線の沿革について（パネルより抜粋）　大正６年、京極町の鉱石を室蘭に運ぶために倶知安－京極間に１３Ｋｍの鉄道が敷設された。さらに昭和３年には喜茂別まで延長された。昭和１５年、木材輸送のために伊達紋別－徳舜瞥間に３５Ｋｍの鉄道が敷設された。昭和１６年には喜茂別－徳舜瞥も鉄道で接続されたことにより倶知安－伊達紋別間８３Ｋｍの路線が完成した。しかし、その後の鉱山事業の衰退と自動車輸送の発展により昭和６１年に廃線となる。廃線後、伊達市はこの路線のうち伊達市から壮瞥町までの６Ｋｍを買収して現在のサイクリングロードとした。
	『風のメモリー』はこのようにオープンな感じのコースです。元が鉄道の線路だっただけに坂はなく、カーブもほとんどありません。中央に見えている丸みをおびた山は有珠山です。活発な活動を続けている活火山でつい最近も噴火して周辺の住民生活に大きな影響を与えました。
有珠山（うすざん）北海道南西部、洞爺（とうや）湖の南にある活火山で標高は７３２ｍ。過去３００年間に数回の噴火をおこしています。北側にある洞爺湖温泉は道内有数の温泉観光地として有名。東側には有珠山や昭和新山の活動を記録した火山博物館があります。ロープウェーがあり容易に山頂近くに行くことができます。
	出発点からしばらく進んだ所にある橋です。橋はこの一箇所だけです。下には川が流れています。川にはカモメがいたりします。橋には自転車をシンボライズしたマークがデザインされています。
	中間点の風景です。写真では見難いですが標識には’風のメモリー’と書かれています。正面には三角形の昭和新山が小さく見えています。
昭和新山（しょうわしんざん）昭和１８年、地震とともに有珠山の東側の畑が隆起し始める。１日に２０ｃｍ～１５０ｃｍも盛り上がり、昭和４４年６月には中央部から爆発が始まった。活動が終息したのは昭和４５年で標高は４０７ｍに達していた。この一連の活動を当時、郵便局長だった三松さんが詳細に観察し記録した資料は三松ダイアグラムと呼ばれて有名。
	途中に設置されている休憩所です。鉄道の駅とホームを模したデザインになっているのはここが線路の跡地だったことを意識してのものでしょう。遊び心が楽しい休憩所です。
	『風のメモリー』の終点に到着しました。ベンチが設置されています。正面左側には昭和新山が見えています。この道を左側に進むと昭和新山に向かう国道７０３号線に接続します。国道７０３号線を３Ｋｍほど坂道を登ると昭和新山の駐車場に着きます。
サイクリングロード『風のメモリー』は距離が短く、途中何度か車道と交差するなど走りを追及する人にはやや物足りないコースかもしれません。しかし、デザインに気を配ったコース施設や気持ちの良い田園風景、そして『風のメモリー』というロマンチックなネーミングはここを走った人に忘れがたい印象を残すのでないかと思います。２００１年１１月記
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DATE ' Memory of Wind ' Cycling Road （伊達サイクリングロード『風のメモリー』のページ）
ＲＥＴＵＲＮ　ＴＯＰ　ＨＯＭＥ	2001.11.02 更新　（前回更新 ----.--.--）

	伊達市の駅前広場です。ここから出発する例です。写真の中央に見えている道が駅前通りです。ここを進みます。写真は２００１年の秋に撮影したものです。
	すぐに札幌銀行の建物が見えてきます。ここの交差点を左折します。すると錦大通りという通りに入ります。この錦大通りを１Ｋｍほど進行すると『風のメモリー』の入り口に到着するのです。
	途中、錦大通りの左側にたくさんの花を並べた白い建物が見えてきます。「ん？、花屋さん？」いいえ違います。表の看板にはキッチンハウス「スノードロップ」と書かれています。喫茶と食事のお店なんですね。明るいメルヘン風な色調の建物にたくさんの花が似合っています。中に入ってみましょう。インテリアは明るくウッディな感じ。適度にお洒落な感じの親しみ易くて落ち着いた空間は好感が持てます。これはお薦めのスポットです。
	サイクリングロード『風のメモリー』の出発点に着きました。出発点は小公園風にデザインされており、サイクリングロードの元となった「旧国鉄胆振線」について解説したパネルも設置されています。
旧国鉄胆振線の沿革について（パネルより抜粋）　大正６年、京極町の鉱石を室蘭に運ぶために倶知安－京極間に１３Ｋｍの鉄道が敷設された。さらに昭和３年には喜茂別まで延長された。昭和１５年、木材輸送のために伊達紋別－徳舜瞥間に３５Ｋｍの鉄道が敷設された。昭和１６年には喜茂別－徳舜瞥も鉄道で接続されたことにより倶知安－伊達紋別間８３Ｋｍの路線が完成した。しかし、その後の鉱山事業の衰退と自動車輸送の発展により昭和６１年に廃線となる。廃線後、伊達市はこの路線のうち伊達市から壮瞥町までの６Ｋｍを買収して現在のサイクリングロードとした。
	『風のメモリー』はこのようにオープンな感じのコースです。元が鉄道の線路だっただけに坂はなく、カーブもほとんどありません。中央に見えている丸みをおびた山は有珠山です。活発な活動を続けている活火山でつい最近も噴火して周辺の住民生活に大きな影響を与えました。
有珠山（うすざん）北海道南西部、洞爺（とうや）湖の南にある活火山で標高は７３２ｍ。過去３００年間に数回の噴火をおこしています。北側にある洞爺湖温泉は道内有数の温泉観光地として有名。東側には有珠山や昭和新山の活動を記録した火山博物館があります。ロープウェーがあり容易に山頂近くに行くことができます。
	出発点からしばらく進んだ所にある橋です。橋はこの一箇所だけです。下には川が流れています。川にはカモメがいたりします。橋には自転車をシンボライズしたマークがデザインされています。
	中間点の風景です。写真では見難いですが標識には’風のメモリー’と書かれています。正面には三角形の昭和新山が小さく見えています。
昭和新山（しょうわしんざん）昭和１８年、地震とともに有珠山の東側の畑が隆起し始める。１日に２０ｃｍ～１５０ｃｍも盛り上がり、昭和４４年６月には中央部から爆発が始まった。活動が終息したのは昭和４５年で標高は４０７ｍに達していた。この一連の活動を当時、郵便局長だった三松さんが詳細に観察し記録した資料は三松ダイアグラムと呼ばれて有名。
	途中に設置されている休憩所です。鉄道の駅とホームを模したデザインになっているのはここが線路の跡地だったことを意識してのものでしょう。遊び心が楽しい休憩所です。
	『風のメモリー』の終点に到着しました。ベンチが設置されています。正面左側には昭和新山が見えています。この道を左側に進むと昭和新山に向かう国道７０３号線に接続します。国道７０３号線を３Ｋｍほど坂道を登ると昭和新山の駐車場に着きます。
サイクリングロード『風のメモリー』は距離が短く、途中何度か車道と交差するなど走りを追及する人にはやや物足りないコースかもしれません。しかし、デザインに気を配ったコース施設や気持ちの良い田園風景、そして『風のメモリー』というロマンチックなネーミングはここを走った人に忘れがたい印象を残すのでないかと思います。２００１年１１月記
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